Автомобільні випробування в аеродинамічній трубі є ключовим компонентом сучасних досліджень і розробок транспортних засобів. Його головна мета – точно виміряти тиск (опір) у різних положеннях кузова транспортного засобу за імітованих умов-швидкісного водіння, надаючи наукові та надійні дані для підтримки аналізу аеродинамічних характеристик і стабільності автомобіля. Оптимізувавши аеродинамічний дизайн екстер’єру автомобіля, інженери можуть досягти зменшення опору, покращення характеристик шуму від вітру та покращення стабільності під час їзди на високій-швидкості.
Під час випробувань в автомобільній аеродинамічній трубі необхідно розташувати кілька точок вимірювання тиску на поверхні кузова автомобіля, зосереджуючись на ключових областях, таких як передня частина, бічні дзеркала, бічні сторони кузова та задній спойлер. Ці точки використовуються для фіксації таких явищ, як відрив потоку та турбулентність, які потім візуалізуються на контурних картах тиску. Для багато{2}}синхронного вимірювання тиску традиційні одноточкові-датчики тиску створюють такі проблеми, як складне підключення, погана синхронізація між каналами та чутливість до розбіжностей фази даних. Ці обмеження ускладнюють виконання вимог щодо одночасного збору даних у багатьох точках вимірювання, а також збільшують витрати на тестування та ускладнюють роботу. На відміну від цього, багато{6}}канальний сканер тиску об’єднує кілька високоточних-датчиків в одному пристрої, що дозволяє збирати дані з багатьох точок одночасно-, ефективно вирішуючи ці больові точки. Завдяки сильній адаптивності та високій{10}}економічній ефективності багато-канальний сканер тиску став кращим обладнанням для випробувань в аеродинамічній трубі автомобіля.
16-канальний сканер тиску пропонує ідеальну кількість каналів, які точно відповідають типовим вимогам до вимірювальних точок для малих та середніх-автомобільних випробувань в аеродинамічній трубі. Він адекватно охоплює ключові зони вимірювання тиску в кузові транспортного засобу без втрати ресурсів, пов’язаної з надмірним резервуванням каналів. Сканер оснащено 16 вбудованими-високоточними-датчиками тиску. Кожна точка вимірювання тиску на кузові транспортного засобу підключена через трубку до одного з 16 незалежних пневматичних портів на сканері. Сигнали тиску з кожного каналу підсилюються та фільтруються, а потім внутрішній мікропроцесор запускає всі датчики для одночасного збору даних. Мікропроцесор згодом передає дані в систему аналізу тестів через Ethernet, забезпечуючи синхронізований точний збір даних про багатоточковий тиск.
Клапан інтелектуального сканування тиску Ethernet від Mihui Technology має високо-модулі датчиків тиску з точністю ±0,05% повної шкали, здатні фіксувати найменші зміни тиску. Він синхронно отримує дані про тиск з усіх точок вимірювання, гарантуючи, що дані точно відображають стан поля потоку в будь-який момент. Крім того, його компактний розмір і зрозуміла проводка дозволяють гнучко встановлювати в аеродинамічній трубі випробувальної секції, враховуючи моделі транспортних засобів різних розмірів, не вимагаючи складного налаштування або налагодження.
Якщо ви хочете дізнатися більше, перейдіть за посиланням, щоб отримати додаткові відомості: https://www.mihuitec.com/capacitive-diaphragm-gauge/psv305-intelligent-ethernet-pressure-scanner.html. Якщо у вас виникли запитання щодо датчиків тиску, зв’яжіться з нами за адресою mihuitec@gmail.com-we, ми з радістю вам допоможемо.
